【猎云网（微信：ilieyun）】6月3日报道
“车路协同是中国特色自动驾驶的重要路径，2020年开始，中国自动驾驶进入国际领导者时代”6月3日，在apollo 媒体沟通会上，百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇向在场媒体表达了这样的观点。李震宇在这次沟通会上透露，在过去半年里，apollo在自动驾驶、智能车联、智能交通三大业务方向上均取得了关键进展。
2020年，中国经历了新冠肺炎疫情大考。在疫情中，百度apollo与生态和记娱乐ag旗舰版本下载的合作伙伴一共在17座城市投放了104辆无人车。在疫情逐渐明朗后，为刺激疫后重建，国内各地都在大力推动新基建项目。
李震宇在分享中表示，apollo认为智能交通是打造新基建的首要抓手。在新基建和交通强国的国家政策背景下，智能交通会迎来爆发型增长，这也给百度apollo带来了新的商业化赛道。在这个赛道下，百度apollo在今年4月份发布了国内外唯一的全栈式智能交通和记娱乐手机版的解决方案“ace交通引擎”。截至目前，百度apollo正与国内10余个省市开展智能交通的落地合作。
在智能车联方向上，百度apollo认为，今年将是车联网的普及之年。据介绍，得益于团队与客户积极配合、迅速响应，百度智能车联业务在过去几个月超额完成目标，更多汽车品牌搭载apollo的车联网产品落地售卖，比如福特全系新品、上汽通用旗下凯迪拉克、别克、雪佛兰全系车型以及丰田、现代起亚全系等。李震宇认为，“车联网不再只是车辆的额外卖点，而是车辆的核心模块，不智能的车反倒将成另类。”
李震宇在分享中还谈到，以百度apollo为代表的中国自动驾驶企业正在逐步成为国际领导者。虽然美国研发自动驾驶起步较早，但中国赶超的速度很快。 今年3月份，全球知名调研机构nr将百度列入全球自动驾驶领域“领导者”评级。4月份，百度apollo在长沙向市民开放robotaxi打车服务。而李震宇透露，robotaxi目前不仅已成为网红打卡地，并已有长沙市民将其作为出行工具。
李震宇特别强调在自动驾驶领域的中美差异性。“apollo不一样”，他说，因为开放赋能的平台特色，车路协同的技术路线，以及“攀登珠峰，沿途下蛋”这种渐进式的商业路径，让中国的自动驾驶实力有机会赶超美国。
